Stigma, kas ieskauj pilotu garīgo veselību

Pilotu garīgā veselība ir karsts temats un aizspriedumi apkārtējā pilota garīgā veselība ir svarīgs aspekts, kas jāizceļ. Esmu aviosabiedrības pilots un garīgās veselības aizstāvis. Ļaujiet man pastāstīt par savu pieredzi ar aviāciju, garīgo veselību un to, ko es zinu par lidošanu, aizspriedumiem un to, ka esmu pilots ar garīgu slimību.

Kļūstot par garīgās veselības aizstāvi un pilotu

Aviācijas karjeru sāku pirms vairāk nekā 30 gadiem, kad esmu beidzis Amerikas Savienoto Valstu Gaisa spēku akadēmiju. Septiņus gadus pavadīju aktīvajā dežūrā, lidojot ar C-21A Learjet un KC-135A Stratotanker. No gaisa spēkiem 1991. gada septembrī saņēmu godpilnu izpildi.

Īsi pēc atdalīšanās no armijas es pieņēmu kādas lielas komerciālās aviokompānijas piedāvājumu. Pašlaik esmu aktīvs aviokompānijas pilots ar vairāk nekā 10 000 lidojuma stundu.

Es netīšām kļuvu par garīgās veselības aizstāvi. Manam dēlam tika diagnosticēti bipolāri traucējumi, kad viņš bija 12 gadus vecs. Es esmu dalījies viņa stāstā ar dažādām grupām, lai veicinātu izpratni par garīgo veselību.

Nesen es pievienojos Gaisa līniju pilotu asociācijas (ALPA) komitejai ar nosaukumu Pilotu palīdzības tīkls (PAN). PAN nodrošina atbalstu ALPA pilotiem grūtā situācijā. Kā PAN brīvprātīgais esmu apmācīts, kā palīdzēt saviem līdzpilotiem garīgās veselības jautājumos un novirzīt viņus uz atbilstošu aprūpi.

Stigma un pilota garīgās veselības pārbaude un uzraudzība

Aviosabiedrības ir daudz diskutējušas par pilotu garīgās veselības pārbaudi, un daudz diskusiju ir par pilotu garīgās veselības aizspriedumu piemēru. Kad mani pieņēma darbā, man tika veikta rūpīga fiziskās un garīgās veselības pārbaude. Intervijas process ietvēra tikšanos ar psihiatru.

Sabiedrības interese ir arī par pilota garīgās veselības uzraudzību. Daži jautā, vai pilotiem jāļauj lidot ar depresijas diagnozi. Atbilde ir jā, viņi ir.

Federālā aviācijas pārvalde (FAA) publicē kontrolsarakstu “Es esmu drošs”, kas apzīmē slimības, medikamentus, stresu, alkoholu, nogurumu un ēšanas / emocijas. Pilotam jāuzdod sev jautājums, vai viņš ievēro katru no šīm labsajūtas pārbaudēm.

Kā aviosabiedrības kapteinim man ir jāsaglabā FAA Pirmās klases medicīniskā izziņa. Es ik pēc sešiem mēnešiem tiekos ar savu aviācijas medicīnas pārbaudītāju (AME), lai iegūtu pilnīgu fizisko stāvokli. Es ziņoju par visiem zināmajiem veselības stāvokļiem un apmeklējumiem pie veselības aprūpes sniedzējiem.

Mana AME var liegt medicīnisko ārstēšanu daudzu iemeslu dēļ, ieskaitot garīgos traucējumus. FAA uzskata šādu diskvalifikāciju: bipolāriem traucējumiem, psihoze un pašnāvības domas. Tomēr ir situācijas, kad federālais gaisa ķirurgs var izsniegt atļauju speciālai medicīniskās izziņas izsniegšanai.

Pilotam var tikt piešķirta īpaša izsniegšana, izmantojot antidepresanti vieglai vai vidēji smagai depresijai ja nav psihozes vai pašnāvības domu vēstures. Pilotam jālieto tikai viens medikaments (pašlaik ir četri apstiprināti), un tam jābūt stabilam vismaz sešus mēnešus. Speciāli apmācīts psihiatrs vai psihologs stingri uzrauga pilotu īpašās izdošanas laikā. Pēc federālā gaisa ķirurga vietnieka Dr. Maikla Berija teiktā, no 2014. gada novembra 78 piloti ar pirmās klases medicīnisko palīdzību tika apstiprināti lidot, vienlaikus lietojot antidepresantus.

Kāpēc piloti nemeklē garīgās veselības ārstēšanu? Stigma

Stigma var atturēt lidmašīnu pilotus no depresijas ārstēšanas un nepieciešamās īpašās medicīniskās izziņas. Pilotiem ir reputācija, jo viņi ir augsti kvalificēti, kompetenti, apzinīgi, disciplinēti, pārliecinoši, pārliecināti un mierīgi bīstamās situācijās. Stigma stāsta pilotiem, ka garīgās slimības ir vājums, kas ir pretrunā ar tipiskajām pilota iezīmēm.

Bailes un neziņa ietekmē pilotus ar garīgām slimībām. Piloti var nezināt garīgās slimības simptomus vai ārstēšanas iespējas. Aviosabiedrības pilots var baidīties zaudēt savu medicīnisko izziņu un darbu. Visbeidzot, aviatori var nebūt informēti par jaunajiem antidepresantu noteikumiem, kas pieņemti 2010. gadā. Pirms desmit gadiem aviokompānijas pilotiem nebija atļauts lidot, vienlaikus lietojot antidepresantus.

Pilotu garīgā veselība un aizspriedumi ir būtiska tēma, kas mums jāapspriež. Noteikumi tiks turpināti, ņemot vērā neseno uzmanību pilotu garīgajai veselībai. Kā karjeras pilots un dedzīgs garīgās veselības aizstāvis es mudinu uz sarunu.

Jūs varat atrast Kristīnu vietnē Google+, Twitter un Facebook.

Būt viesu autors jūsu garīgās veselības emuārā, ej šurp.