"Es esmu ASV armijas lidotājs, un man ir ADHD un nemiers."

Būdams ASV armijas lidotājs, pēdējos 15 gadus esmu pavadījis, lidojot ar helikopteriem un lidmašīnām caur dažām no bīstamākajām vietām uz planētas un starp elitārākajām vienībām - pabeidzu savu misiju un droši katru vedu mājās dārgas kravas un lidmašīnas laiks.

Pašlaik es izvietoju darbu Gruzijā, būdams lielas vienības štāba priekšnieks. Šī organizācija globāli izvieto draudu vietās visā pasaulē, tāpēc es gribētu teikt, ka es pamatā vadu pasaules aviosabiedrību ar visām priekšrocībām un izaicinājumiem, kas ar to saistīti. 36 gadu vecumā, kas tagad ir majors, esmu ieņēmis 12 dažādus amatus un kopš aktīvās dežūras sākšanas esmu pārcēlies 10 reizes. Un, jā, es joprojām lidoju.

Tomēr nekas, ko es biju redzējis uz zemes vai gaisā gan kaujā, gan apmācībā, nevarēja mani sagatavot uzmanības deficīta hiperaktivitātes traucējumu diagnozēm (ADHD) un trauksme Es saņēmu pirms diviem gadiem - notikumu pavērsienu, kas gandrīz beidza manu pilota karjeru.

No Militārā Brāta līdz Aviatoram

Mana interese par aviāciju sākās ar manu tēvu, kurš bija armijas vispārējais lidojumu ķirurgs. Mana ADHD pazīmes, kas raugās atpakaļ, bija acīmredzamas jau no agras bērnības.

Es esmu dzimis “militārais brāķis” - un es esmu arī ceturtās paaudzes armija. Tēva karjeras dēļ mēs pārcēlāmies uz bariņu - septiņas reizes, faktiski līdz tam, kad man bija 18 gadi. Tas, iespējams, ir galvenais iemesls, kāpēc mans ADHD netika atklāts līdz pieauguša cilvēka vecumam, neskatoties uz to, ka mani pazina kā savvaļas dzīvnieku, nikns bērns, kurš pirms runāšanas daudz nedomāja un runāja miljons jūdzes stundā (un joprojām to dara dienā).

[Noklikšķiniet, lai lasītu: Vai jūs varat pievienoties militārajam personālam ar ADHD?]

Mans tēvs, aviācijas medicīniski apmācīts vispārējais ķirurgs, daudz laika pavadīja, atbalstot armijas aviācijas operācijas. Mēs bieži devāmies kopā ar viņu strādāt, dažreiz uz lidojuma līniju vai tikties ar citiem pilotiem - un es vienkārši domāju, ka tā ir stilīgākā lieta.

Apņēmies ievērot aviācijas ceļu, es apmeklēju Vidējā Tenesī štata universitāte par 4 gadu ROTC stipendiju un 2005. gadā ieguvis grādu aviācijas un kosmosa pārvaldē. Iestājos armijā tūlīt pēc skolas beigšanas un devos uz lidojumu skolu, kur mani apmācīja lidot gan ar helikopteriem, gan ar lidmašīnām.

Kopš mana armijas pilota karjera mani ir vedusi visā pasaulē uz tādām vietām kā Dienvidkoreja, Afganistāna, Irāka un Dienvidamerika.

Es uzskatu, ka mans ADHD, pat ja es tolaik to nezināju, iespējams, man palīdzēja uzstāties pēc iespējas labāk, lidojot vai vadot manis pārraudzītās vienības un komandas. Es varēju koncentrēties, kad nepieciešamība to prasīja vidē ar lielu stresu, un es varēju ātri pāriet no vienas lietas uz otru. Cīņas kaujas pārbaudīti karavīri man teica, ka viņi nekad nebija redzējuši, ka kāds reaģē uz notikumiem tik ātri, kā es, un katru reizi to saprata.

[Atzinums: tēvocis Sems tevi vēlas! (Var būt)]

Katrs zināmā mērā sasalst ārkārtēja stresa brīžos, analizējot un nosverot “cīņu vai lidojumu”. Varbūt tas ir veids, kādā esmu vadīts, bet esmu atklājis, ka mana reakcija uz iesaldēšanu ir vairāk apdullināta nekā vairumam citu cits. Stresors, es arī uzzināju, var izraisīt intensīvu koncentrēšanos un klusēt visu pārējo ap mani.

Tas notika 2009. gada beigās, kad pašnāvnieku spridzinātājs izbrauca cauri FOB Chapman vārtiem Khostā, Afganistānā, aptuveni jūdzes attālumā no mūsu bāzes. Viņš detonēja sevi, nogalinot vairākus CIP aģentus un ievainojot desmitiem citu, kā attēlots filmā “Nulle tumši trīsdesmit.”

Kā tuvumā esošais Aviācijas darba grupas kaujas kapteinis es tieši vadu organizāciju ilgstošas, ātras reaģēšanas, mūsu lidmašīnu floti novirzot uz vietu, lai nogādātu upurus drošība. Mūsu lidmašīnas un helikopteri pacēlās un nolaidās dažu minūšu attālumā, kas galu galā bija vairāku stundu operācija. Es varu tikai cerēt, ka mūsu komandas centieni pozitīvi ietekmēja mūsu tuvumā esošo aizsardzības partneru dzīvi, kuri dažreiz atradās jūdžu attālumā viens no otra.

Mana ADHD diagnoze - cīņa vai lidojums?

Pēc pārcelšanās no Afganistānas es atgriezos valstīs un turpināju savu militāro karjeru, uzkāpjot rindās un ar nepacietību gaida nākamo aizraujošo pasākumu, dodoties no Gruzijas uz Alabamu līdz Kentuki uz Kanzasu un pēc tam uz Rietumiem Teksasā.

Mana izaugsme bija vienmērīga, bet, pārceļoties rindās no jauna virsnieka ar skaidriem, noteiktiem uzdevumiem, uz galveno, kas atbild par plaša mēroga organizatoriskām direktīvām, sāka parādīties problēmas.

Lidošana nekad nebija problēma. Es to godīgi atzinu par ikdienas grūtībām, kas saistītas ar biroja darbu, bet man bija grūtāk un grūtāk pārvaldīt savu jauno izpilddirektora prasību izpildi. Man bija problēmas integrēties ar citiem komandas biedriem, un es redzētu lietas no skatupunkta, kas bieži saduras ar manas organizācijas viedokli. Es varētu strādāt ar tiem, kas redzēja pasauli tāpat kā es, bet piedzīvoja ievērojamu berzi ar tiem, kuri nepiekrita līdzīgiem uzskatiem.

Koncentrēšanās arī kļuva daudz grūtāka. Es viegli atrautos no mazāk kritiskiem jautājumiem, jo ​​strādāju, lai atrisinātu lielākus jautājumus. Manas profesionālās attiecības draudēja pasliktināties, kad es pamanīju kliedzam dažiem kolēģiem par konfliktējošiem jautājumiem. Es aizmirsu tādas lietas kā cilvēku vārdi un nesenās sarunas.

Es zināju, ka nevarēšu tā turpināt, tāpēc 2018. gada pavasarī es runāju ar mūsu vienības aeromedicīnisko psihologu. Lai arī viņai tas bija acīmredzams, tas man nebija gadījies - es gāju cauri savai vēsturei un uzskaitīju savas daudzās problēmas, sākot no darba jautājumi atbilstoši toreizējām 3 gadus vecā bērna tēva prasībām - šī jautājuma daļa varētu būt pēc izvietošanas stresa. Galu galā es līdz šim brīdim biju nosūtījis piecas atsevišķas reizes.

Bet tad viņa man uzdeva citu jautājumu: “Vai jūs vienmēr runājat tik ātri?”

Nejauši, kad atradu viņas jautājumu, es atbildēju “jā”. Patiesībā mēs to ģimenē saucam par “Swann Squawk” - kurš runā visātrāk un skaļāk ir tas, kurš tiek uzklausīts. Un man galvā vienlaikus notiek miljons lietu, kurām ir jāiznāk.

Psiholoģe vaicāja, kā pārbaudīt mani ADHD. Kamēr es ar prieku gāju pa šo ceļu, viņa ieteica, ka lietas var kļūt “interesantas” un “sarežģītas”. "Jūs nevarat lidot un atrasties stimulējošos medikamentos," viņa man teica.

Atļauja lidot

Pārbaudes un turpmākās sarunas ar psihologu galu galā noveda pie mana ADHD diagnozes. Tā kā mans lidojuma statuss tiktu atsaukts, ja es lietotu stimulējošus medikamentus, viņa mani uzlika Strattera, kas nav stimulants, lai redzētu, kā es maksāju. Man arī iedeva Wellbutrin lai palīdzētu pārvaldīt papildu trauksmes un stresa problēmas.

Es biju pamatots vairākas nedēļas, kad stabilizējos uz ADHD medikamentiem un kamēr mēs sekojām visiem norādījumiem, kas sniegti Aeromedical Policy Letters (APL). Ja viss noritētu labi un man parādījās uzlabošanās pazīmes, es potenciāli varētu iegūt atbrīvojumu, lai turpinātu lidot.

Es nebaidījos zaudēt savu lidojuma statusu, un man bija daudz, daudz jautājumu par procesu. Kā es zināšu, cik daudz medikamentu ir pietiekami? Ko darīt, ja Strattera nedarbojas man? Ko darīt, ja es neveicu pietiekami daudz uzlabojumu? Tomēr mans pakalpojumu sniedzējs man lika mieru - un lēnām es sāku redzēt izmaiņas. Arī mana mijiedarbība ar citiem ir ievērojami uzlabojusies. Mans prāts zināmā mērā klusēja, ļaujot man vieglāk koncentrēties, nevis paļauties uz stresoru, lai aktivizētu koncentrēšanos.

Ņemot vērā manu pozitīvo atbildi, mans pakalpojumu sniedzējs manā vārdā iesniedza atbrīvojumu, kas tika apstiprināts nedaudz vairāk kā pirms gada, ļaujot man lidot - visu to ārstējot ar manu ADHD.

Kas ir apdraudēts?

Informācijas atklāšana par manām ADHD un trauksmes diagnozēm ļāva man veikt dažus labākos mentoringa pienākumus armijā. Es citiem saku, ka daudziem cilvēkiem ir kaut kādi iekšēji ierobežojumi, taču tas nenozīmē, ka mēs nevaram atrast panākumus un neatlaidīgi.

Mana ADHD diagnoze ir arī ļāvusi man daudz padomāt, it īpaši par patvaļīgiem, ārējiem ierobežojumiem, kurus bieži nosaka tādi cilvēki kā es.

Patiesībā es vienmēr esmu bijis drošs pilots un droši vien tagad esmu drošāks par medikamentiem. Bet ir arī zināms, ka stimulanti parasti ir daudz efektīvāki ārstēšanā ADHD simptomi nekā ir stimulanti. Kamēr man veicas ar stimulantu, tā skaitītājs - pati viela, kas varētu liegt man lidot - varētu mani padarīt par vēl labāku lēmumu pieņēmēju gan birojā, gan debesīs.

Šobrīd to vienkārši nevar pateikt, jo maiņas veikšana man noteikti izmaksātu manas dzīves profesiju. Pagaidām es cerēšu, ka Federālā aviācijas pārvalde (FAA) pabeigs medicīnisko prasību pārskatīšanu un novērsīs piekļuves barjeru tiem no mums, kuriem ir ADHD, un vēl vairāk neierobežos tos, kuri redz, ka dzīvo dzīvi mākoņu vidū.

[Lasiet šo nākamo: “Es izdzīvoju Boot Camp (un koledžā), pateicoties šai armijas stratēģijai”]

---

Tajā paustie viedokļi ir autora viedokļi, un tie neatspoguļo Armijas departamenta, Aizsardzības departamenta vai Amerikas Savienoto Valstu valdības oficiālo politiku vai nostāju.

Atjaunināts 2020. gada 3. aprīlī