“Virza uzmanību uz uzmanību”

“Kāpēc jūs palēnināt ātrumu?” Es pajautāju toreizējam līgavainim, kad viņš noņēma kāju no gāzes pedāļa. Mēs tuvojāmies krustojumam, bet gaisma bija zaļa kā zāle.

“Ak!” Viņš teica. "Es nezinu."

Mēs par to smējāmies un neko daudz nedomājām.

Bet tad tas atkal notika. Un atkal. Likās, ka tā ir regulāra viņa braukšanas rutīnas sastāvdaļa, un tas mani saprata. Katru reizi, kad tas notika, viņam nebija paskaidrojumu.

Es sāku pamanīt arī citus mazus braukšanas trūkumus - viņš reti pārskatījās pār plecu, pirms veica joslas maiņu, dažreiz gribētu palēniniet ātrumu līdz 55 jūdzēm stundā uz automaģistrāles, kamēr citreiz viņam būtu jābrauc virs 90, un viņš, šķiet, nepamanīja, ja kāds brauc ar viņu aste. Viņš arī regulāri palaida garām izejas un veica drausmīgus pēdējā brīža labojumus, kas lika manai sirdij pilēt vēderā.

[Izlasiet: Pārtrauciet traucēt braukšanu, ievērojot šos drošības padomus]

Es jau biju saspringts pasažieris, pateicoties atmiņām par drausmīgu autoavāriju 18 gadu vecumā, kas ietvēra vairākus pagriezienus, tāpēc viņa vadīšana man kļuva apgrūtināta. Es prātoju, vai es pārāk nereaģēju, bet man tas bija par daudz, un es atradu aizvien vairāk attaisnojumu būt par vadītāju.

Viņam nebija ne prātā, ka es palielināju laiku aiz riteņa, un mēs devāmies uz savu jautro ceļu.

Bet mūsu kāzu dienā, kad viņš man teica, ka viņš ir palaidis garām izeju uz mūsu ceremoniju, jo viņš mašīnā bija runājis ar saviem ģimenes locekļiem, es zināju, ka viņa quirks ir vairāk nekā… labi, quirks.

“Es esmu labs autovadītājs. ES zvēru!"

Būtu pagājuši vēl četri gadi, pirms viņam būtu ierēdnis ADHD diagnoze, un pat ilgāk, pirms mēs savienojāmies, ka braukšanas jautājumi varētu būt saistīti ADHD. Pa to laiku mūsu jaunā laulība tika pārtraukta ar vairākām cīņām par automašīnām.

[Pašpārbaude: vai man ir ADHD? PIEVIENOT simptomus pieaugušajiem]

Es nevarēju saprast viņa izturēšanos aiz riteņa, un viņš domāja, ka esmu pārāk stresains. Viņš zvērēja, ka ir labs šoferis; viņš nekad nav bijis negadījumā, un, neskaitot dažas ātruma pārsniegšanas biļetes, viņš jutās, ka vienmēr brauc droši.

Patiesībā viņš mīlēja man pastāstīt par laiku, kad pusaudzē kopā ar draugu, kurš nezināja, kā braukt sniegā, devies snovbordam. Tā nav problēma saulainajā Kalifornijas pilsētā, kur viņi dzīvoja, un tā nav pat problēma, ja savlaicīgi snovborda braucieni ar laikapstākļiem, bet, kad tajā dienā viņi atstāja pacēlājus, viņi nonāca aci pret aci ar negaidītu notikumu putenis. Kad viņa draugs kļuva tik balts kā sniegs, kas krita uz sejas, mans vīrs paziņoja, ka viņš prot labi iebraukt sniegs, lēcis aiz riteņa, un droši divus pārvietojies atpakaļ uz mājām, kur nav nokrišņu.

Tomēr šeit ir patiesība: Viņš nekad agrāk nebija braucis sniegā.

“Kā tas varētu būt iespējams,” es prātoju. Kad es biju viņa pasažieris, viņš nevarēja likties koncentrēts uz ceļa.

Lai samazinātu cīņas, mēs vienkārši noliekam mani aiz riteņa. Viņa vieglprātīgā daba neļaus savainot viņa lepnumu, un mēs atradām sevi ar laimīgu risinājumu.

Atklājās viņa braukšanas stiprās puses

Kādu dienu, braucot man pretī, uznāca stiprs putenis. Kad mani šarnīri balinājās un žoklis sasprindzināja caur redzamības samazināšanos un slideniem ceļiem, mans vīrs piedāvāja paņemt riteni. Es nebiju pārliecināts. Ja es saulainā dienā cīnījos par viņa pasažieri, kā es varētu rīkoties, būdams pasažieris, kad ceļa apstākļi bija nodevīgi?

Bet viņš man atgādināja savu sniegoto pusaudžu braukšanas pieredzi, un mēs nolēmām to izmēģināt.

Kad viņš bija aiz riteņa, viņš uz lāzeru fokusējās uz ceļu. Viņš ievēroja drošu attālumu no citām automašīnām, gludi izvairoties no tām, kas sāka griezties. Es klusēju, vērojot, kā viņš neprātīgi manevrē mūsu mazo ģimeni cauri lielākajai sniega vētrai, kādu jebkad esmu redzējis.

Kad mēs droši ieradāmies mājās, viņš ar milzīgu ņurdēšanu un izstiepšanos izkāpa no automašīnas. Visu brauciena laiku viņš nebija pārvietojis nevienu ķermeni, jo viņš tik ļoti koncentrējās uz mūsu drošību.

Pateicīgs par (un pārsteigts par!) Viņa prasmēm un spējām, es prātoju, vai mūsu attiecībās mēs esam pagriezuši stūri. Vai mēs to varētu panākt, braucot bez cīņas - ja viņš būtu aiz stūres?

Bet nākamreiz, kad viņš brauca, kad apstākļi bija perfekti, viņš atkal brauca priekšā braucošo automašīnu astes, pieņēma pēdējā brīža lēmumus un vienkārši bija apjucis.

Arī viņš to pamanīja, bet nespēja to izdomāt. Viņš apgalvoja, ka, braucot pats, viņam nebija tādu pašu problēmu. Bez paskaidrojumiem mēs atgriezāmies pie iepriekšējās vienošanās ar mani kā galveno vadītāju.

Vai vainīgs bija ADHD?

Būtu jāpaiet vēl vairākiem gadiem, pirms mēs sapratām ADHD savienojumu ar visu šo. Braucot dienā ar perfektiem apstākļiem un bez acīmredzamiem draudiem drošībai, viņš apjucis no mūsu sarunām. Viņš vienmēr var izdarīt labojumus pēdējā brīdī, bet man pēdējie minētie labojumi ir par daudz.

Bet, kad viņš brauc viens pats vai bīstamos apstākļos, viņa hiperfokuss parādās, lai ietaupītu dienu. Kad ir acīmredzams, ka uz sniega vētras vai lietusgāzes augsta spiediena ir apdraudētas dzīvības, viņš ceļus apstrādā ar profesionālām prasmēm.

Nesen mēs braucām pa vienu no bīstamākajām kanjona pārejām Jūtā. Es biju aiz riteņa, un pārāk neuztraucos. Bet tad debesis satumsa un sāka līt stiprs lietus. Es jutu, kā mani šarnīri savelkas ap riteni, un uzreiz zināju, kas man jādara.

“Vai jūs varat pārņemt?” Es jautāju savam vīram.

"Nav problēmu," viņš teica, un es apstājos, lai pārslēgtos.

Nākamajā spēcīgās lietus stundā viņš bija modrs, modrs un uzmanīgs. Viņš ieraudzīja laukakmeni, kas nokrita no kanjona sienas, pirms es to izdarīju, un veica drošu joslas maiņu ar daudz laika, lai no tā izvairītos. Viņš gāja garām lēnām puspiekabēm tikai pēc rūpīgas pieejas un novērošanas, un viņš izvairījās no daudziem negadījumiem, kas varēja būt.

Un es? Es beidzot zināju, kas notiek. Lai aizsargātu mūsu ģimeni, bija jāsāk skaists hiperfokuss. Labākais, ko es šajā garā braucienā varēju darīt, bija klusēt un ļaut manam vīram darīt visu, kas viņam izdevīgs.

[Bezmaksas lejupielāde: 6 veidi, kā saglabāt fokusu (kad jūsu smadzenes saka “nē!”)]

Atjaunināts 2019. gada 12. oktobrī